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汽车及零部件
长春市新能源客车产业园项目
日期:2018/01/23 09:09:00     来源:吉林省投资促进网

 

1.项目简介

1.1项目背景

1.1.1项目简介

银隆公司计划在长春经开区建设银隆新能源产业园项目,投资总额100亿元。第一期投资30-50亿,生产新能源客车和钛酸锂电池、电池材料、隔膜、电解液、电机电控系统、电池pack线等,若能与一汽集团合作,取得乘用车在当地生产资质,则启动第二期追加50亿投资项目,建设年产20万辆新能源乘用车生产基地,同时可生产农用车,环卫车,改装车,物流车。

1.1.2市场前景

    2015313日,交通运输部发布《加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》。提出至2020年,在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域,新能源汽车比例不低于30%

2015113日,交通运输部、财政部、工业和信息化部三部委联合印发《新能源公交车推广应用考核办法》(试行)。新能源公交车推广应用目标完成情况主要考核各省(区、市)每自然年度内新增及更换的公交车中新能源公交车的比重。2017年,新增及更换的公交车中新能源公交车的比重20%-60%

20160726日,交通运输部发布《城市公共交通“十三五”发展纲要》,提出2020年,公交都市建设新能源公交车比例不低于35%

201723日,国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》,规划中提及发展新能源汽车。到2020年,基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系,部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。城市公共交通、出租车和城市配送领域新能源汽车快速发展。在地市级及以上城市全面推进公交都市建设,新能源公交车比例不低于35%

目前,吉林省已经把新能源产业定为战略性重要发展产业,以纯电驱动和插电式混合动力为主要战略方向,同步发展氢燃料电池客车,主动适应汽车工业转型,加快推进新能源客车产业化发展。到2020年,力争形成20万辆新能源汽车、客车生产能力。

在新能源公交比重继续扩大的基础上,纯电动公交,特别是快充类比重将进一步扩大。2017年新能源补贴政策对快充类客车身份予以认可并给出明确补贴。因公交车有固定的路线与公交场站,5-15分钟的快速补电,可以解决充电难问题,也完全满足城市公交的运营要求,预计2018年快充类纯电动客车在公交领域会有较快发展。若2020年我国公交全部实现电动化替换,新能源公交市场容量相当可观。

1.1.3技术分析

采用长春一汽研发技术,如采用全球领先的干膜技术氢燃料电池发动机,可实现零下20度低温启动、零下46度低温存放和停机自‍动保护,产生的只有电、热和水,真正绿色能源。

     1.1.4项目建设的有利条件

1)政策条件

实施《中国制造2025》规划,有助于我国汽车产业的发展。进入“十三五”,国家对于汽车行业的政策还会继续调整,把企业进一步推向市场,如准入政策的放开、补贴政策的退坡、合资政策的改变、国企改革等。中国汽车工业协会发布了《“十三五”汽车工业发展规划意见》。

政策叠加推动公交电动化转型,多项政策叠加推动公交电动化转型,我国新能源公交车迎来重要发展机遇。

吉林省出台了支持专用车发展的相关政策,积极促进产业发展。项目所在的长春市汽车经济技术开发区实行“一事一议”的投资促进政策。

2)产业优势

长春是中国汽车工业的摇篮,是国内最大的汽车生产制造基地,并且是中国最大、最具竞争力的汽车工业城市。一汽解放、一汽大众、一汽丰越等整车制造业坐落于长春经济开发区。形成了“中、重、轿”三大系列多车型的产业格局。在长春经开区建立汽车模具生产项目无论从整体还是从零部件,乃至汽车方面的研究教育,都有着得天独厚的优势。

长春市拥有庞大的零部件供应商进行配套生产供应,开发区区内有汽车零部件企业300余户,有一汽富维、杰克赛尔空调、一汽铸造、一汽锻造、一汽模具中心等一批在国内较有影响的汽车零部件企业,形成了一定规模的配套体系和在国内具有一定竞争优势的零部件制造企业集群,从机械设计到生产制造加工,全方位全体系无缝对接,多年来支撑着整车体系不断的高速运转,为长春市经济的发展贡献了巨大的力量。

3)人才优势

长春市科技力量雄厚,高等院校集中,拥有吉林大学、东北师范大学等30多所大专院校和包括中科院长春应化所、光学机械与物理研究所等驰名中外的100多所科研机构。同时还拥有700多所各类中等学校,教学科研人员4万多人,其中在国内外享有声誉的教授和研究人员近千人,各类专业技术人员30多万人,可谓科研装备精良,人才资源丰富,是国内屈指可数的知识密集区。

4)区位优势

长春区位优势明显,长春市地处于环日本海东北亚经济圈的中心位置,距蒙、俄、朝等国家都比较近,是开发图们江金三角珲春至长春间经济走廊的内端,是周边地区自然资源、劳动力、技术等生产要素实行科学配置的最佳区域。长春市在东北地区处于中心位置,成为南北物流、人流的集散地,具有较强的辐射作用和核心优势。长春市经济实力雄厚,在全国城市综合经济实力50强中上游。

1.2项目建设内容及规模

1.2.1产品方案及规模

项目一期总规划产能8-10亿安时/年,新能源客车产能3000-5000/年,若通过与一汽集团更深入的合作,取得乘用车在当地生产资质,则启动第二期追加投资项目,建设年产20万辆新能源乘用车生产基地,同时可生产农用车,环卫车,改装车,物流车共2万辆/年。

1.2.2项目建设内容

    一次规划分期实施,第一期主要建设生产钛酸锂电池、电池材料、隔膜、电解液、电机电控系统、电池pack线等基础设施和产品,第二期建设年产20万辆新能源乘用车生产基地。

1.3项目总投资及资金筹措

1.3.1项目总投资

项目总投资500000万元,其中建设资产投资400000万元。

    1    项目总投资汇总一览表              单位:万元人民币

序号

费用名称

投资额

占总投资的比例%

备注

1

建设投资

400000

80

 

2

建设期利息

 

 

 

3

流动资金

100000

20

 

 

项目总投资(1+2+3

500000

100

 

1.3.2资金筹措

企业自筹

1.4财务分析及社会评价

1.4.1主要财务指标

项目建成后,年销售收入2000000万元,利润83000万元,投资回收期8年(税后,含建设期2年),投资利润率20%

    2             主要财务效益预测指标一览表

序号

名称

单位

指标

备注

1

销售收入

万元/a

2000000

正常年

2

利润总额

万元/a

83000

正常年

3

全部投资财务内部收益率

%

15

所得税后

4

财务净现值(Ic=10%

万元

43560

所得税后

5

全部投资回收期(税后)

a

8

包括建设期2

6

投资利润率

%

20

所得税后

    说明:表中“万元”均为人民币

1.4.2社会评价

    通过各个城市公交车的新能源化,拉近了新能源车和普罗大众的距离,势必将提高新能源车在普通消费者心中的认知度和认可度,也会增加大家的信任感。这为以后新能源车的推广普及奠定了良好地群众基础。

1.5合作方式

合资合作,其它方式可面议

1.6需外方投资方式

资金,其它方式可面议

1.7项目建设地点

长春汽车经济技术开发区

1.8项目进展情况

项目计划书已编制

2.合作方简介

2.1基本情况

名称:长春经济技术开发区投资促进一局

地址:长春市机场大路7299

2.2概况

    (一)企业概况

银隆新能源股份有限公司多年来凭借自身的先进技术,在新能源汽车以及储能系统行业处于领先地位。2015年,银隆新能源股份有限公司在资本市场备受关注,先后完成两轮股权融资,成功引入多个大型战略投资者,包括中信证券旗下青岛金石灏汭投资有限公司、东方资产旗下东方弘远国际投资有限公司、华融资产旗下华融致诚投资合伙企业、阳光人寿保险股份有限公司、远洋地产集团旗下上海远著吉灿股权投资中心、北京公交集团下属上市公司北巴传媒、恒泰证券旗下恒泰资本投资有限公司、上市公司众业达、中国三峡集团旗下基金北京普润立方股权投资中心,万家基金旗下上海谊承投资管理中心等。

在战略投资者的雄厚资金支持下,借助股东先进管理理念,银隆新能源股份有限公司在产业布局、资产规模、市场开拓、技术研发和盈利水平上均有了跨跃式的发展。截至2015年末,银隆新能源已分别在广东珠海、河北武安及石家庄建成三大生产基地,公司资产规模已逾百亿,实现营业收入30多亿元,净利润超过4亿元。

()长春经济开发区概况

长春经开区位于长春市东部,辖区面积112平方公里。其政务中心距离龙嘉国际机场20公里、长春火车站12公里,辖区有长春到珲春、哈尔滨到大连等高速公路穿过,距离净月潭国家森林公园和国际标准高尔夫球场仅6公里,建有吉林省最好的吉林大学第三医院、世界水准的国际学校。投入运营的城市轻轨2号线、3号线和规划建设的地铁2号线在区内穿过。在专用车园区和新兴产业园区建设了集企业生产、员工住宿、文化娱乐等功能的生产力促进中心。辖区服务高效、管理规范、社会和谐,通过了ISO9001质量管理体系认证和ISO14001环境管理体系认证,成为中国最具潜力的投资地区之一。

19934月,长春经开区经国务院批准设立。自中国现代汽车工业起步开始,长春经开区抢抓发展机遇,承接汽车生产配套项目,建立起品种丰富、体系健全的汽车零部件工业,成为全球重要的汽车零部件生产基地。从富维-江森、一汽丰田发动机等为代表的传统汽车零部件生产到一汽通用商用车、一汽客车、一汽专用车等整车生产,长春经开区通过打造优势产业链和企业集群,依靠规模经济和技术进步提升核心竞争力,汽车产能达到20万辆,汽车零部件产能占全市的60%

目前,长春经开区吸引了全球29个国家和地区的88家跨国公司投资,其中世界500强投资企业36户。2011年,长春经开区实现地区生产总值720亿元,工业总产值1900多亿元,在国家商务部对全国128个国家级经济技术开发区投资环境综合评价排名中列第13名,在中部21个国家级经济技术开发区投资环境综合评价连续五年列第1名。

长春经济技术开发区聚集了一批高新技术骨干企业和以中国科学院长春光机所、玉米产业研发中心、SGS等为代表的科研机构,设有国家和省级企业技术中心11个,产业孵化器2个,企业自建技术中心、研发机构57个。全区科技型企业从业人员2.04万人,年科技活动经费支出20亿元,企业拥有专利1712项。随着品牌意识的提升,全区涌现出众多中国驰名商标、吉林省著名商标和长春市知名商标,为参与市场竞争增添了活力。

长春经开区积极实施国家“长吉图”开放开发、长春和吉林“两座城市一体化”以及长春东北部地区开放开发战略,举全区之力建设“兴隆新城”。新城包括:中部生活服务区、西部中央生活区、东部综合功能区和生物化工、专用车、现代装备制造、新兴产业、综合保税物流五大产业园区以及与九台市经济合作区。长春兴隆综合保税区是经国务院批准的中国开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全的特殊功能区,具有港口通关功能。未来五年,长春经开区将发挥园区承载项目的平台作用,打造生物化工和汽车及零部件两个千亿级产业基地,培育壮大装备制造业和新兴产业,在长春市东北部建起一座经济社会可持续发展的魅力新城。

3.联系方式

联 系 人:魏银仓

联系电话:13943026302

 

项目所在市(州)联系方式:

联系单位:长春市经济技术合作局

联 系 人:林琳  薄占林

联系电话:0431-82763933  82765252

    真:0431-82763933

电子邮箱:cc82763933@163.com

市州网址:http://www.ccmbc.com/